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Aston Martin erklärt die "Falle" hinter der Aufrüstung von Autos
- GPblog.com
Max Verstappen hat sich in den letzten Wochen sehr kritisch geäußert: In der einen Minute macht sein RB20 so ziemlich alles, was er will, nur um sich nur wenige Minuten später in ein "unkontrollierbares" Auto zu verwandeln. Das Qualifying beim Großen Preis von Italien könnte als Beispiel dienen: Q2 war in Ordnung und in Q3 war die Balance plötzlich völlig weg. Verstappen und Red Bull sind damit nicht allein. Auch Teams wie Mercedes und Aston Martin haben in dieser Saison damit zu kämpfen, den richtigen Windschatten für ihre Autos zu finden.
Das Verrückte ist, dass dies erst das dritte Jahr des aktuellen Reglements ist, und dass dies unerwartet mitten in der Saison zu einem wichtigen Thema wurde. Luca Furbatto, der technische Direktor von Aston Martin, fragte sich natürlich, wie das plötzlich passieren konnte. ,,Nun, das ist eine interessante Frage. Ich denke, wir haben letztes Jahr und dieses Jahr ein wenig gelitten", sagte der Italiener unter anderem gegenüber GPblog.
,,Es ist nicht einfach, die aktuelle Generation von Autos zu entwickeln, denn man braucht Bodeneffekte und muss sehr nah am Boden fahren, aber es ist sehr schwierig, im Windkanal zu testen. Abhängig von der Karte, die du fährst, sieht etwas im Windkanal vielleicht etwas besser aus, also machst du es, aber dann bringst du es vielleicht auf die Strecke, und dann muss man das Auto anheben, und dann verlierst du, was du gewonnen hast..."
Die Teams stehen wieder am Anfang
Laut Furbatto machen die Teams also keine Fortschritte, sondern in einigen Fällen sogar Rückschritte, sobald sie auf der Strecke sind. ,,Am Ende passt man das alte Paket an, weil es besser ist. Ich glaube, einige Teams sind in diese Falle getappt. Es ist also nicht so einfach zu entwickeln, es ist eine technische Herausforderung."
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